canon-code.com | 1,580円引き A5Wミッドウーファー ドアスピーカー 6.5インチ 16.5cm バス ベース

その場合、オマケの白箱のスピーカー用防音材はv172aに付けます

希望価格を間違えて登録してしまいました。 本当に申し訳ございません。

ついてます

回答ありがとうございます、何故ちぎれたかが解りませんが検討させて下さい。

hutomakiさま せっかく頂いたご質問に気付かず、申し訳ありませんでした。 本体のみとなりますが、宜しかったら15000円に割引いたします。

はじめまして16000円で お願いできないでしょうか？

こちらの商品お値下げは可能でしょうか？

回答ありがとうございます。 分かりました！ 引き続き検討しますので宜しくお願い致します。

ご連絡ありがとうございます。 位相を180度変更して 音の変化が感じられているので 繋がっていないことは無さそうです。 CS-651DSTは以前見た時に メーカーからデータシートが開示されていなかったので 推測に過ぎませんが、公表値の50Hzまでは 鳴らせる可能性が低いです。 質量を複合材で強化したカーボンのパイオニアVスピーカーでも 低域の再生限界は当方の測定環境で82.4Hzです。 実際Vスピーカーでも 約150Hz当たりから低域にかけ 減衰していき 82.4Hz当たりで約10dB下がっています。 仮に 以上が原因とすると クロスポイントは50ではなく、今のシステムでは もっと上げるべきかもしれません。 TS-WH500が21cmウーファーに相当するとメーカーHPにありましたので、サイズからして750Hzで完全に音の指向性が無くなります。よって 150Hzにクロスポイントを設けても 問題はないように思います。 確かに 当方もウーファーとのクロスポイントは50Hzが一つの目安と ネット記事で見かけたことがありますが、ケースバイケースなので あくまでも一つの指標に過ぎないかもしれません。 既に お試しになっているのであれば スロープを変更してみて下さい。低域が音像を邪魔しているのであれば ミッドウーファーとサブウーファーの位相がずれているかもしれません。タイムアライメント及びスロープの調整で改善できる可能性が高いです。 興味があるので 良かったらまた結果を教えて下さい。

お返事ありがとうございます。 現在はヘッドユニット側にてSWの位相は逆位相、LPF50Hz スロープ　-18db　です。 正位相にすると音量が小さく感じられます。 ミッド側とのHPFは50Hz スロープ　-18db　となっております。 SWオフの状態にすると、ミッドの低音の質感が悪く（ガサつくような）また量感の無さも気になります。

いつもありがとうございます。 ヘッドユニット側で サブウーファーの位相は変更できませんでしょうか？逆位相にして 変化の有無を教えて下さい。

コメント失礼します。 すでにある質問と同じような質問内容となるかもしれませんが、ご回答いただければ幸いです。 システム構成は ツイーター　ZY8 ミッド　ATOTOのCS-651DST サブウーファー　TS-WH500（リモコン未接続） ヘッドユニット　DMH-SF700 各スピーカー付属のネットワークは使わずヘッドユニットのクロスオーバーにて調整しています。 ATOTOのミッドSPとの相性なのか、５０Hz～250Hz周辺までの量感や質感がとても悪く、私の構成でA5Wとの相性が良ければこちらを購入したいと考えております。

お忙しいところ、ご回答頂きありがとうございました。

ご連絡ありがとうございます。 個人的にサブウーファーはどのジャンルでもカーオーディオにおいて 必要です。 調整と使用目的が大事です。 どんどん鳴らすにはサブウーファーではなく、多数の方が残念ながら 勘違いしていると思っております。 近い内に チューンアップサブウーファーの動画を作ります。 宜しければご覧下さい。

ご丁寧にお教え頂き感謝申し上げます。 低域を求めるならドアスピーカー交換よりもサブウーファーの導入が効果的ということなんですね。 メタル系では低域が欲しい感じですが、主に聴く女性ヴォーカルは現状、満足してるので、どうしようか少し悩んでみようと思います。 ありがとうございました。

いつもありがとうございます。 実はkagero様のように 低域が欲しくて 順成ドアスピーカーから 交換し 却って低音が減ったように感じる方が多いです。 デッドニングしても です。 純正スピーカーに比べ A5Wは低域の再生限界は低いものの 共振倍率が低いです。 一般的に ちゃんとした社外品のドアスピーカーでしたら、共通します。 純正スピーカーは制動されにくく、いつまでも残音が鳴っているに対し、社外品はスマートです。 キレイな中高域が聞こえるようになる代わりに 低域の量感が減ります。 体で感じる低域はサブウーファーが必須です。そして 調整が肝心です。一般的にシート下に収めるコンパクトタイプでも 50Hzまでは再生できます。

コメント失礼致します。 以前、出品者様より新ZY8カスタムを購入させて頂き、現在ダッシュボード上に設置し、純正ドアスピーカーと併せて音楽を聴いております。 新ZY8カスタムは素晴らしく、大変気に入っているところですが今回、純正ドアスピーカーからステップアップしたいと考えおります。 こちらのスピーカー、新ZY8カスタムとの組み合わせは如何でしょうか？抽象的な質問の仕方で大変恐縮ですが、お伺い出来れば幸いです。（現状、女性ヴォーカルは気に入っているところですが、たまに聴くヘヴィメタルで低域が欲しいなと主に思っているところです。）

ご連絡ありがとうございます。 仰るように SKX-202sにPCD変換を用いることで 本品の装着は可能です。 どうぞ宜しくお願い致します。

n one jg1 h25になります。今社外スピーカーが付いています。バッフルボードはケンウッドSKX-202sになります。

ご連絡ありがとうございます。 確認ですが、お車の年式年月及び車両型式を教えて頂けますか？ また 現在は純正スピーカー それとも社外品が付いている状態でしょうか？社外品の場合 どちらのメーカーのバッフルボードをお使いでしょうか。バッフルの型番がお分かりでしたら 教えて下さい。 詳細は確認後になりますが、お車に本品を取り付ける場合は車種別のバッフルにPCD変換が必要と思われます。 宜しくお願い致します。

コメント失礼します。車両n oneのフロントドアに取り付けしたいと考えております。PCD変換スペーサーを付ければ車両に取り付けは可能でしょうか。